http:\/\/www.lodelmomentoloja.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TARIFA-POR-DERECHO-A-OPERAR-REDUCIDO.mp4<\/a><\/video><\/div>\nDurante sesi\u00f3n de cabildo desarrollada el 19 de septiembre de 2024, el concejal John Espinoza present\u00f3 un nuevo proyecto de ordenanza denominado \u201cProyecto de R\u00e9gimen que Planifica, Controla la Operaci\u00f3n de los Prestadores del Servicio P\u00fablico de Transporte bajo Competencia del Gobierno Aut\u00f3nomo Descentralizado del cant\u00f3n Loja\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, del compilado de 36 cap\u00edtulos, el cap\u00edtulo 5 es que ha causado revuelo entre los presentes, puesto que se propone una tarifa por el derecho a operar \u00bfEn qu\u00e9 consiste? Cada operadora del servicio de servicio p\u00fablico de transporte terrestre, regulado por el GAD Municipal del cant\u00f3n Loja y por cada unidad registrada, deber\u00e1 pagar como tarifa para operar los siguientes valores:<\/p>\n
– Por cada unidad, el 0,2% del salario b\u00e1sico unificado de forma mensual, esto para el transporte urbano y taxis.
\n– Y, el 0,15% mensual del salario b\u00e1sico para el transporte escolar \u2013 institucional, carga liviana y otras competencias del GAD.<\/p>\n
No obstante, la nueva propuesta caus\u00f3 una serie de reacciones, m\u00e1s negativas que positivas, incluidas la de los propios ediles; debido a que los transportistas consideran que dicha ordenanza es una nueva estrategia para obtener nuevos fondos de este sector, con el fin de dar mantenimiento a las v\u00edas que, a criterio del concejal Espinoza, son deterioradas por los mismos transportistas.<\/p>\n
Pero \u00bfC\u00f3mo afectar\u00eda esta medida al conductor lojano? En caso de aprobarse la ordenanza que, dicho sea de paso, no tiene el respaldo de todo el Cabildo, por cada unidad, se pagar\u00edan $0,92 ctvs diarios que, en un c\u00e1lculo estimado mensual, considerando los d\u00edas laborales de lunes a viernes, cancelar\u00edan un valor de $18, 40 aproximadamente, dando una tarifa que oscilar\u00eda los $220, 80 anuales.<\/p>\n
Si consideramos solo un ejemplo, con los taxis, hoy en d\u00eda pagan un estimado de:
\n– Rodaje, tasa de la vialidad rural y los stickers del Municipio (este \u00faltimo se cancela cada 2 a\u00f1os) da un aproximado de $36, sin contar con temas elementales como matr\u00edcula que va entre los $60 y $80 y, $27 de revisi\u00f3n vehicular, dando un estimado de $150 aproximadamente.
\n–
\n– Estos $150, tranquilamente podr\u00edan duplicarse, si se considera la propuesta del edil Espinoza de adicionar los $220, 80 en su propuesta de ordenanza.<\/p>\n
Pero no es todo, lo m\u00e1s alarmante de la situaci\u00f3n es que, seg\u00fan informaci\u00f3n a la que tuvo acceso LDM, se presume que el proyecto de ordenanza tiene una similitud en algunos apartados con el C\u00f3digo Abierto para Leyes Estatales de Movilidad y Seguridad Vial, promulgado en M\u00e9xico en el a\u00f1o 2022.<\/p>\n
Ejemplo de ello, se reflejar\u00eda en el art 56 de la ordenanza y el art. 47 de la ley mexicana referente a especificaciones viales; algo similar ocurre en el art 3 del proyecto y el art 6 del estatuto extranjero, ambos establecen gran similitud con respecto a la jerarquizaci\u00f3n de movilidad y la expedici\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n
Ahora queda en manos del Cabildo lojano dar aprobaci\u00f3n o archivar, dicha propuesta que, de momento, parece traer m\u00e1s perjuicios que beneficios para el sector del transporte.<\/p>\n
\ud83d\udcf2\u25b6\ufe0f Ver video completo en Youtube: https:\/\/youtu.be\/DvqT0FfR4w4<\/p>\n
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